عشق،عقل،ایمان

انسان هایی که در هنگام رانندگی ، اصول و قوانین را رعایت نمی کنند و به حقوق دیگران احترام نمی گذارند و رانندگیشان موجبات آزار دیگران را فراهم می کند ، انسان هایی هستند که در رفتارهای دستگاه عظیم جسمانی خود نیز تقریباً به همین صورت عمل می کنند و رانندگانی که در هنگام رانندگی ، به حقوق دیگران ، اصول و قوانین احترام می گذارند ، در رفتارهای خود  نیز اغلب  تابع همین قوانین هستند .

برای بعضی از رانندگان ، رانندگی ، به مفهوم به هم ریختن اعصاب ، عصبانیت ، زدوخورد  ، داد و فریاد ، خستگی و از دست دادن انرژی است .

آشنایی با اصول رانندگی صحیح و سالم و رعایت قوانین آن ، می تواند نقش بسیار مهمی در حفظ انرژی و آرامش روزانه ما داشته باشد ، مضافاً بر اینکه از حوادث رانندگی جلوگیری نموده و باعث می شود نه تنها از رانندگی تصویر بدی نداشته باشیم ، بلکه از آن لذت ببریم .

اعضای کنگره 60 ، که از آموزش های جهانبینی بهره مندند ، قدر مسلم  ، بایستی رانندگی درستی داشته و جهانبینی آن ها  در رانندگی  نیز به وضوح قابل تشخیص و تمایز باشد .

آشنایی با اصول رانندگی

*  نشستن پشت فرمان اتومبیل ؛

 نشستن پشت فرمان ؛ استانداردهای خاص خود را دارد . موقعی که پشت فرمان می نشینیم باید طوری بنشینیم که پشت ما کاملا با پشتی صندلی در تماس باشد و همینطور پاهای ما به راحتی روی تشک صندلی قرار گرفته باشد . زانوها ، فاصله مناسب با فرمان و داشبورد داشته باشند و فضای کافی برای حرکت زانو وجود داشته باشد . اگر فاصله صندلی راننده با فرمان کم باشد ، آرنجها کاملاً خم می شود و قدرت مانور نیز کم می شود . فاصله دستها با فرمان باید طوری تنظیم شود که آرنجها خمیده و زاویه زیاد نداشته باشند . این حالت ، حداکثر قدرت مانور ناگهانی را برای راننده به وجود می آورد . عقب بردن بیش ار حد صندلی و فاصله زیاد با فرمان نیز که متد بعضی از جوانان در رانندگی است ، ضمن کاهش دید ، عکس العمل فوری و تسلط بر فرمان در مواقع ضروری را کاهش می دهد .

* لباس مناسب رانندگی ؛

هنگام رانندگی ، خصوصاً رانندگی طولانی ، از لباس های تنگ استفاده نکنیم ، مخصوصاً شانه ها باید راحت و آزاد باشند تا در کنترل فرمان بیشترین حرکت آزاد و راحت را داشته باشیم .

*  رعایت فاصله طولی و جانبی ؛

فاصله طولی ، به ازای هر 100 کیلوتر سرعت ، 50 متر فاصله .

در هنگام رانندگی ، هرگز به خودروهای جلوی خودمان بیش از حد نزدیک نشویم . بعضی رانندگان به قدری به خودروی جلویی نزدیک می شوند ، که اگر راننده خودرو یا کامیون جلویی ، پایش را از روی گاز بردارد ، امکان برخورد وجود دارد ، چه رسد به ترمز ناگهانی . نزدیک شدن بیش از حد ، دید را به حداقل می رساند و شما برای سبقت مجبور به انحراف به چپ هستید و این حرکت واقعاً خطرساز است . نزدیک شدن بیش از حد ، باعث برخورد دانه های ریز شن که در سطح جاده وجود دارند و با حرکت خودروی جلویی از زمین بلند می شود ، با خودرو شما می شود و  به رنگ خودرو شما آسیب می رساند .

* حرکت بین خطوط ،

حرکت بین خطوط ، به قدری در رانندگی ایمن موثر است که شاید نتوان اهمیت آن را توضیح داد . همیشه سعی کنیم با توجه به سرعت خود ، در لاین مناسب و بین خطوط تعیین شده حرکت کنیم و از تغییر بی مورد لاین اجتناب نموده و برای اینکار از فلشر راهنما استفاده کنیم . بعضی ها بدون توجه به این مسئله ، روی خطوط حرکت می کنند و دائماً لاین عوض می کنند و حتی ممکن است از سمت راست سبقت بگیرند که بسیار خطرناک است .

* استفاده از دنده و دور موتورمناسب .

هماهانگی دور موتور و دور گیربکس یا جعبه دنده ، در خوردروهای غیر اتوماتیک ، مهمترین مولفه  در حرکت روان خودرو  با کمترین اصطحلاک و کمترین مصرف سوخت است . اگر عادت کنیم با دورخیلی پایین و دنده سبک حرکت کنیم ، این نوع حرکت ، اصحلاک موتور را به همراه خواهد داشت . در این حالت مصرف سوخت نیز بالا می رود . حرکت با دور موتور خیلی بالا و دنده سنگین نیز ، به نوعی دیگر باعث اصطحلاک می شود . اما هماهنگی بین موتور و گیربکس و استفاده از دنده مناسب و دور مناسب به صورتی که همیشه ، پدال گاز ، زیر پایمان آزاد باشد و موتور آماده گاز بیشتر باشد ، اصطحلاک و مصرف سوخت را به حداقل می رساند 

*  رانندگی در برف و باران .

در هنگام بارندگی ، خصوصاً زمانی که مدت طولانی باران نباریده ، سطح جاده پوشیده از چربی ناشی از روغن ریزی خودروها و اصطحلاک لاستیک اتومبیل هاست . در این حالت ، در دقایق اولیه شروع بارندگی ، سطح جاده بسیار لغزنده است ، اما با ادامه بارندگی ، سطح جاده به مرور شسته شده و از لغزندگی آن کاسته می شود . اما به طور کلی در هنگام بارندگی ، باید بدانیم که همیشه یک لایه آب ، بین جاده و لاستیک خودرو وجود دارد و میزان اسطکاک نسبت به شرایط عدم بارنگی ، به مراتب کمتر است . عاجهای لاستیک طوری طراحی می شود که آب بین لاستیک و جاده را به بیرون هدایت کند ، اما به هر حال سرعت رانندگی در باران حداقل 20 تا 30% کمتر از شرایط طبیعی است .

در زمان بارش برف ، تا زمانی که برف می بارد و برف ها در سطح جاده با حرکت خودروها کوبیده نشده و یا یخ نزده است ، میزان لغزندگی کمتر است . اما زمانی که برفها باحرکت ماشین ها کوبیده شده و یا یخ می زند ، بسیار لغزنده و خطرناک است . در این شرایط ، حرکت با زنجیر چرخ و اجتناب از ترمز ناگهانی و بازی با فرمان ، ضروری است .

* نظافت اتوبیل :  نقش نظافت اتومبیل در رانندگی ،

تمیز بودن خودرو ، نقش مهمی در سطح انرژی راننده دارد . نظافت داخل اتومبیل می تواند باعث شود تا ما بیشترین لذت را از رانندگی ببریم . اتوموبیل به نوعی خانه متحرک ماست و باید به تمیز بودن آن اهمیت بدهیم .

تمیز بودن شیشه ها ، در خستگی و مصرف انرژی راننده ، نقش  مهمی ایفا می نماید . شیشه های پاک نشده ، راننده را  خسته می کند و در شب باعث کاهش میزان دید  می شود .

* بوق زدن ،

 بوق های ناهنجار و آزار دهنده ، مثال انسان هایی است که با داد و فریاد و توهین ، کارهای خود را پیش می برند .

یکی از معضلات رانندگی ، بوق زدن است . امروزه در کشورهای پیشرفته ، بوق یکی از قسمت های کم استفاده خودرو محسوب می شود . اما برای بعضی ها ، حتی بوق استاندارد اتومبیل جوابگو نیست و آن را قوی تر هم می کنند . در رانندگی درست ، استفاده از بوق به حداقل می رسد . هستند کسانی که  ممکن است در طول روز و رانندگی دها و صدها کیلومتری ، حتی یک بوق هم نزنند . خیلی از حرکت هایی که در رانندگی می بینیم و برای آن بوق می زنیم ، اگر دقت کنیم ، می بینیم که بوق زدن و یا بوق نزدن ، تغییری در روند آن رویداد ندارد . بوق های بی مورد ، جز آلودگی صوتی و آزار دیگران ، ثمر دیگری ندارد . کسی که از جهانبینی سالمی برخوردار است ، هرگز اجازه چنین کاری را به خود نمی دهد .

* چگونگی استفاده از چراغ های اتومبیل و نور بالا  ،

استفاده از نور بالا ، زمانی مجاز است که از سمت مقابل ما ، هیچ نقلیه ای در حال حرکت نباشد ( مثل اتوبان ) و همینطور در جلوی ما نیز خودرویی در حال حرکت نباشد . در جاده های دو طرفه ، برای رانندگانی که در جهت مخالف ما رانندگی می کنند ، نور بالای ما می تواند چشمان آن ها را ناراحت کند ؛ همانطور که چشمان ما از نوربالای آنها اذیت می شود و دید ما را کاهش می دهد . حرکت پشت سر دیگران با نور بالا ، باعث انعکاس آن در آیینه و بر خورد با چشم ها  می شود که یکی از خطاهای رانندگی محسوب می شود

* سیستم صوتی اتومبیل : نقش موزیک در رانندگی ،

موزیک و موسیقی ، نقش مهمی در چگونگی حس ما هنگام رانندگی دارد . استفاده از موزیک های نا هنجار با صدای قوی ، قطعاً در حس ما و بازتاب آن در نوع راننگی  نقش دارد . موزیک هایی که حس خشونت را القا می کنند ، می توانیم تاثیرات آن را در بعضی رفتارها هنگام رانندگی ببینیم .

* استفاده از موبایل ، سیگار و چای در هنگام رانندگی .

سعی کنیم در هنگام رانندگی ، واقعاً از صحبت کردن با موبایل خودداری کنیم . حوادث رانندگی طوری اتفاق می افتد که بعد از حادثه ، راننده باورش نمی شود که چه شد این اتفاق افتاد ؟ حتی حرفه ای ترین رانندگان نیز ، از حوادث رانندگی مصون نیستند . غفلت های ساده و کوچک ، بزرگترین حوادث رانندگی را رقم می زنند .

صحبت کردن با موبابل ، روشن کردن سیگار ، به دست گرفتن چای ( خصوصاٌ چای داغ ) هنگام رانندگی ، از جمله همین غفلت ها هستند .

* خلوت بودن داشبورد ، شلوغی داشبورد و تأثیرات آن .

اگر دقت کرده باشد ، طراحان  اتومبیل ، داشبورد خودرو ها را معمولاً طوری طراحی می کنند که نمی توان چیزی روی آن گذاشت و اگر چیزی روی داشبورد بگذاریم ، هنگام راننگی خواهد افتاد . زیرا ، خلوت بودن داشبورد در حس راننده و تمرکز او ، بسیار نقش دارد . اگر وسایل زیادی را روی داشبورد بگذاریم یا مثل بعضی ها ، بسته سیگار ، فندک ، قاب عینک ، موبایل ، کاغذ و چیزهای دیگر را در قسمت جلوی صفحه آمپرها بگذاریم ، مطمئن باشید که این شلوغی ، تمرکز شما را در رانندگی کاهش خواهد داد . با حرکت خودرو ، کافی است یکی از این ها بیفتد ، بلافاصله تمام هوش و حواس شما معطوف آن می شود و ذهنتان از رانندگی منحرف می شود .

* چگونگی خواب رفتن پشت فرمان .

 شاید فکر کنیم منظور از خواب رفتن پشت فرمان ، چرت زدن و بسته شدن چشم و پایین آمدن سر باشد ؛ اما باید بگوییم ، مرحله اول در خواب رفتن پشت فرمان ، احساس خستگی و در ادامه کاهش سطح هوشیاری و عدم درک رانندگی است ، در حالیکه اگر کسی کنار شما باشد ، ممکن است این وضعیت را از چهره شما تشخیص ندهد . در این حالت ، چشمان ما کاملاً باز است و چرت هم نمی زنیم ، اما وقایعی که اتفاق می افتد را درک نمی کنیم . اگر راننده باز هم به رانندگی ادامه بدهد ، مرحله بعدی ، سنگین شدن چشمها و مرحله آخر ، چرت زدن است که باید بگوییم ، متاسفانه این حالت زمان زیادی طول نمی کشد که راننده با یک صدای وحشتناک بیدار می شود .

بنابراین ، اولین علامت خواب آلودگی در رانندگی کاهش سطح هوشیاری است که در این حالت باید رانندگی متوقف شود .

* صبر و گذشت در رانندگی و احترام به حقوق دیگران ؛ 

قطعاً ، کسی که از جهانبینی سالمی برخوردار باشد ، در رانندگی ، عصبانی نمی شود . زود قضاوت نمی کند ، دستش را روی بوق ممتد نمی گذارد ، از اشتباه رانندگی دیگران ، سریع می گذرد . با خود می گوید ، شاید خدایی نکرده اتفاق بدی برایش افتاده و عجله دارد ، شاید حواسش نبود ، منظوری نداشت و سریعاً از اشتباه دیگران می گذرد . به حقوق دیگران احترام می گذارد ، می داند که که اگر به دیگران بی احترامی کند ، یکی پیدا می شود و صد برابر بیشتر و بزرگتر ، به او بی احترامی می کند ، می داند که این قانون روزگار است . اگر باد بکاری ، طوفان برداشت می کنی . به عابرین پیاده احترام می گذارد ، آرام و متین رانندگی می کند و با خودرویش موجبات آزار دیگران را فراهم نمی کند . می داند آنهایی که تصادفات وحشتناک می کنند ، همانهایی هستند که به حقوق دیگران و قوانین احترام نمی گذارند و با ماشینشان مردم آزاری می کنند . روزگار هم جواب وحشتناکی به آنها می دهد .

  * پارک اتومبیل  ؛

اعضای کنگره 60 ، اتومبیلشان را جایی پارک نمی کنند که برای دیگران زحمت و مزاحمت درست کنند ، زیرا قانون عمل و عکس العمل را خوب می دانند . آنها می دانند که با پارک نابجای ماشین ، خصوصاٌ هنگامی که به کنگره می آیند ، ممکن است چه دردسر هایی برای کنگره فراهم شود . نه ، اعضای کنگره ، چنین کاری را واقعاً انجام نمی دهند .

* اتوموبیل چگونه به ما انرژی می دهد ،لذت رانندگی در چیست ؟

آنچه که باعث لذت بردن از رانندگی می شود ، جهانبینی است ، احترام به قوانین و حقوق دیگران است ، تمیز و مرتب بودن خودرو است ، سالم بودن راننده از زاویه جسم ، روان و جهانبینی است . لذت رانندگی ارتباط چندانی به مدل و سال ساخت خودرو  ندارد ؛ البته نمی خواهیم بگوییم که اصلاً مهم نیست ، بلکه عامل اصلی نیست .

شاید دیده باشید که  یک ماشین مدل پایین ، اما ترو تمیز با راننده ای که به ماشینش عشق می ورزد ، چه حس زیبایی به انسان می دهد و چطور انسان را به وجد می آورد و به زندگی امیدوار می کند . این حس آن راننده  است که به ما منتقل می شود . زندگی همین است ، زندگی پاک کردن شیشه ماشین با عشق است .

اگر این ها را بلد نباشیم و فکر کنیم که لذت رانندگی در مدل  و سال ساخت و غیره است ،  اگر بالاترین مدل و گران قیمت ترین ماشین دنیا را هم داشته باشیم ، بعد از چند صباحی از آن خسته می شویم و دیگر آز آن لذتی نمی بریم .

رمز لذت بردن این است که ما نفس عمل و مکانیسم لذت بردن را بلد باشیم . قدر داشته های خود را بدانیم ، در زمان حال باشیم و شکرگزار .

با احترام ، مسافر علی خدامی